Lockheed CL-1201: как выглядел самый амбициозный самолет холодной войны
В 60-х годах прошлого века компания Lockheed начала проектное исследование гигантского летательного аппарата Lockheed CL-1201, который должен был нести на крыльях 22 истребителя и находиться в воздухе более 40 дней без посадки. Полная масса машины могла достигать 6000 тонн, а размах крыла — 340 метров. Проект стал воплощением технологической гонки времен холодной войны, когда инженеры предлагали все более фантастические решения.
Идея создания CL-1201 возникла не на пустом месте: примерно в это же время Lockheed готовилась к выпуску транспортника C-5 Galaxy, который производили серийно с конца 60-х. Инженеры рассматривали несколько вариантов CL-1201, отличавшихся габаритами, вместимостью и возможностями, но все они выглядели фантастически. Длина самолета должна была составить 170 метров, размах крыла — 340 метров, общая площадь — 11 630 квадратных метров. По своим габаритам CL-1201 оказался сопоставим с вымышленным звездолетом USS Enterprise из оригинального «Стар Трека».
В то время «фишкой» самолетостроителей стала разработка сверхзвуковых летательных аппаратов, поэтому CL-1201 рассматривался как машина, способная развивать скорость 3,2 Маха. Для этого предлагалось использовать четыре турбореактивных двигателя, например General Electric GE4/J5P. Кроме того, самолет должен был зависать в воздухе и совершать вертикальный взлет и посадку — для этого по всему корпусу планировали разместить еще 182 двигателя для создания вертикальной тяги.
CL-1201 задумывался не как обычный транспортник, а как передвижной командный пункт и авианосец. Под крыльями должны были размещаться 22 (по другим данным, 24) истребителя, которые подвешивались бы на пилонах. В пилонах хранилось бы топливо для дозаправки, через них пилоты могли перебраться в кабину истребителей, а техники — добраться для обслуживания. Некоторые источники упоминают конкретную модель истребителя — McDonnell Douglas F-4 Phantom. На борту хотели размещать от 200 до 850 человек в зависимости от модели. В «топовом» варианте самолет рассматривался как военная база в воздухе, которая наблюдает за всем сверху, а при необходимости отправляет истребители на разведку или для огневой поддержки. Внутри фюзеляжа предусматривался ангар для небольших летательных аппаратов для доставки грузов и людей.
Одной из силовых установок американские инженеры рассматривали компактный ядерный реактор диаметром менее 10 метров. Его планировали задействовать на высоте более 4,8 км, направляя генерируемое тепло на двигатели для обеспечения их работы без реактивного топлива. Инженеры Lockheed уверяли, что конструкция будет полностью безопасна и для команды, и в случае разрушения самолета. Крейсерской высотой CL-1201 стала бы отметка выше 9 тыс. метров, где самолет мог перемещаться на скорости 0,8 Маха в течение 41 дня. С учетом размеров и перевозимой огневой мощи CL-1201 выглядит как беспощадная машина, но отчасти бессмысленная: нет практически никакой информации об активных системах защиты от нападения. Предполагалось, что закрепленные на корабле-матке самолеты справятся с угрозами, а на борту могли разместить пусковые установки для ракет класса «воздух-воздух» AIM-54 Phoenix и баллистические ракеты с ядерными боеголовками.
